آیا قول‌های رشد تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ محقق خواهد شد؟_آفتاب وطن
به گزارش آفتاب وطن، روز سوم اردیبهشت ۱۴۰۳ و در حاشیه جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت با کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، قول‌های جدیدی درباره تولید خودرو در سال جاری بیان شد. وزیر صنعت از تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۳ سخن گفت. در صورت محقق شدن، این رقم می‌تواند تحولات بزرگی در بازار خودرو ایران به همراه داشته باشد، اما پرسش اصلی این است که آیا این قول‌ها قابل اجرا هستند؟
این مطلب را هم بخوانید: تولید خودرو در سال ۱۴۰۲ همچنان از تقاضا عقب ماند
🔗 بیشتر بخوانید: بلواسکای با تحول لوگو، از امکان مشاهده پست‌ها بدون اکانت رونمایی کرد
مرور آمار تولید خودرو در چند سال اخیر نشان می‌دهد که خودروسازان هرگز نتوانسته‌اند به قول‌های ارائه‌شده از سوی وزارت صنعت جامه عمل بپوشانند. وزارت صنعت در آغاز سال ۱۴۰۲، وعده تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو را داد. با این حال، خودروسازان کشور موفق شدند تا پایان سال، کمتر از یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه اتومبیل تولید کنند. اگر وعده سال جاری را با نسبت‌های سال قبل مقایسه کنیم، می‌توان حدس زد که در بهترین حالت تولید خودرو در کشور برای سال ۱۴۰۳ به رقم یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید.
مرور آمارهای رشد تولید خودرو و واقعیت‌های بازار
می‌توان گفت ارائه آمارها و قول‌های گوناگون در حوزه تولید خودرو به یک موضوع روتین تبدیل شده است. به گفته کارشناسان و فعالان حوزه خودرو، بازار اتومبیل ایران به طور ماهانه ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تازه نیاز دارد. به عبارت دیگر، نیاز سالانه بازار کشور به خودرو بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است. تا زمانی که آمار تولید در کشور به این رقم نزدیک نشود، بازار خودرو به آسایش نخواهد رسید.
🔗 بیشتر بخوانید: سامسونگ به گمان زیادً طراحی ساعت‌های هوشمند خود را مجدد مربعی می‌کند
باید به این نکته اشاره کرد که واردات خودرو حتی در بهترین حالت خود، تأثیری چندان بر توازن بازار نخواهد داشت. به همین دلیل، طرح واردات خودرو به عنوان عاملی اثرگذار بر بازار، آدرسی اشتباه محسوب می‌شود. در بهترین شرایط، بازار خودرو کشور طی دهه قبل و دوران پسازمان برجام، سالانه ۵۰ هزار دستگاه سواری وارد می‌کرد. این تعداد خودرو، نزدیک به ۳ درصد کل نیاز بازار را برطرف می‌کرد.
با دقت به کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان در چند سال اخیر، تمایل مشتریان ایرانی به خرید خودروهای داخلی افزایش یافته است. این امر باعث جابجایی تقاضا از رده‌های بالاتر به بخش‌های میانی و پایین بازار شده است. تعداد زیادی از افرادی که در گذشته قادر به خرید خودروهای مونتاژی چینی یا وارداتی بودند، اکنون تنها می‌توانند خودروهای ایرانی را تهیه کنند. بدیهی است که در چنین شرایطی، رشد تولید ایران‌خودرو و سایپا عامل مهمی برای برقراری تعادل در بازار محسوب می‌شود.
🔗 بیشتر بخوانید: اپل علت برگشت عکس‌های حذف‌شده در iOS ۱۷.۵ را توضیح داد
تغییرات در خودروسازان و افزایش امید مصرف‌کنندگان
از زمان تصدی «عباس علی‌آبادی» بر وزارت صنعت، تغییراتی در روش عرضه خودرو به بازار شاهد بودیم. سهمیه‌های گوناگون در حال حذف شدن هستند و فرآیند تخصیص خودرو به سمت آزادسازی قیمت‌ها حرکت می‌کند.
از میان دو شرکت خودروساز بزرگ کشور، سایپا کارکرد ضعیفی را در سال ۱۴۰۲ از خود برجای گذاشت. در نتیجه این عملکرد ضعیف، قیمت شاهین در بازار آزاد به دو برابر نرخ کارخانه رسید. عرضه خودروهای جدید این شرکت نظیر اطلس، سهند، آریا و کادیلاک نیز با کندی پیش می‌رود. مدیران خودروسازان بزرگ کشور در پایان سال قبل تغییر کردند که این موضوع امید به تحول روند تولید خودرو را افزایش داد. از سوی دیگر، مشکلات حوزه تولید خودرو همچنان پابرجا هستند، به همین دلیل می‌توان گفت که امید به تولید بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در کشور برای سال ۱۴۰۳، به سختی محقق خواهد شد.
مقاله در بخش قبلی به پایان رسید. متن کامل در پاسخ پیشین ارائه شده است.